MARCADO DE CLASE E IDENTIFICACION DIRECTA A DISTANCIA UAS 01/01/2024

Cambios en la normativa drones a partir de 2024

El 1 de enero de 2024 termina el periodo transitorio establecido por la normativa europea de drones y empiezan a aplicarse las reglas sobre el marcado de clase obligatorio para los drones comercializados a partir de esa fecha. 

AESA ha publicado una presentación y un vídeo sobre Marcado de clase e identificación directa a distancia UAS a partir de 2024. 

CATEGORÍA ABIERTA

Drones sin marcado de clase (comercializados antes de 2024)

  • Los drones de menos de 250g sin marcado (DJI Mavic Mini, Mini 2, Mini SE, Mini 3, Mini 3 Pro) podrán seguir volando en la subcategoría A1, pudiendo sobrevolar personas no participantes a la operación, aunque se recomienda evitarlo lo más posible
  • Los drones de más de 250g (Phantom, Mavic Pro, Mavic 2, Air 2, Air 2S, Avata, FPV) tendrán que volar en la subcategoría A3, a más de 150m de zonas residenciales, comerciales e industriales y donde no se pueda poner en peligro a personas

Drones con marcado de clase

Todos los UAS puestos en comercio en la Unión Europea a partir de 2024 tendrán que tener un marcado de clase de C0 a C6 según el peso

  • Los UAS de menos de 250g entran en la clase C0
  • Los de entre 250g y 900g entran en la categoría C1
  • Los de entre 900g y 4kg en la categoría C2
  • Los de entre 4kg y 25kg en la categoría C3 o C4

Requisitos comunes para todos los drones con o sin marcado:

  • Altura de vuelo máxima de 120m sobre el punto más cercano al terreno (se permite seguir el perfil del terreno sin sobrepasar los 120m de él)
  • Obligatorio leer el manual de usuario
  • Obligatorio seguro de responsabilidad civil
  • Obligatorio registro de operador en la página de AESA
  • Obligatorio certificado de piloto para drones de más de 250g
  • Obligatorio mirar las condiciones de la zona de vuelo en drones.enaire.es 
  • En aglomeración de edificios solo se permite el vuelo en categoría abierta subcategoría A1 con drones de menos de 250g hasta 20m de altura para uso recreativo
  • No se necesita certificado de piloto para volar drones de menos de 250g, para los de entre 250g y 25kg es necesario un certificado de piloto acorde a los escenarios donde se vaya a volar (A1/A3, A2, STS 01 o STS 02)

En la tabla siguiente se pueden ver los requisitos y los escenarios de vuelo para cada clase de drone.

CATEGORÍA ESPECÍFICA

Drones sin marcado de clase (comercializados antes de 2024)

Las declaraciones operacionales en los escenarios estándar  españoles STS 01, en nucleo poblado con drones de más de 250g a más de 20m, y STS 02, más allá del alcance visual (BVLOS), para volar en estos escenarios con drones sin marcado, se aceptarán hasta el 30 de agosto de 2024 y serán válidas hasta el 31 de diciembre de 2026.

(pincha aquí para más info)

Drones con marcado de clase

A partir del 30 de agosto 2024 solo se podrán aceptar declaraciones operacionales en escenarios europeos, que prevén el vuelo con drones con marcado C5 en STS 01 y C6 en STS 02. Los drones con marcado de clase no C5 o C6 podrán seguir volando en los escenarios nacionales hasta el 31 diciembre 2025, siempre que se disponga de una declaración operacional en los escenarios STS nacionales hecha antes del 30 de agosto 2024. 

OBLIGATORIEDAD DE DISPOSITIVO DE IDENTIFICACIÓN REMOTA

A partir de 2024 es obligatorio un dispositivo de identificación a distancia (DRI), que envía en tiempo real los datos de la aeronave y el número de operador y la posición del piloto

  • para los drones con marcado de clase C1, C2, C3, C5 y C6, que salen de fábrica con este dispositivo
  • para todos los drones que operen en categoría específica (pincha aquí para más info). 

Para el vuelo en categoría abierta el DRI no es obligatorio si el drone no dispone de él.

Las aeronaves que no dispongan de este dispositivo, y quieran volar en categoría específica deberán disponer de un dispositivo externo que envíe los datos de la identificación directa a distancia. 

Este es el listado de drones que disponen del marcado de clase 

Para más información, dejamos el vídeo de AESA

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