Aunque las oportunidades para los pilotos de drones son claramente amplias, hay algunos pasos que hay que dar antes de poder volar comercialmente.
La mayoría de los países que cuentan con una normativa específica para los vehículos aéreos no tripulados distinguen entre el uso recreativo y el empresarial de los drones, y este último (y a menudo el primero) casi siempre requiere algún tipo de permiso.
En Estados Unidos, por ejemplo, una persona debe obtener un certificado de piloto remoto y registrar su UAV en la Administración Federal de Aviación (FAA) antes de poder empezar a volar comercialmente. Para poder obtener un Certificado de Piloto Remoto, un piloto debe
Tener al menos 16 años de edad;
Aprobar el examen de la Parte 107;
Tener la capacidad de leer, hablar y escribir en inglés;
Tener la condición física y mental necesaria para volar un dron con seguridad
El examen de la Parte 107, en particular, es quizás la mayor barrera para muchos que quieren entrar en el mercado de los drones comerciales. La prueba requiere que los pilotos recuerden información importante sobre la normativa de drones, los requisitos de funcionamiento, los efectos de la meteorología en un UAV comercial, los procedimientos de comunicación por radio y de emergencia, y los procedimientos de mantenimiento e inspección previa al vuelo.
Otros países gestionan la certificación de los pilotos de forma diferente. La UE y el Reino Unido, por ejemplo, regulan los drones en función de su peso y uso, y no de si el piloto se beneficia o no. Sin embargo, la mayoría de los drones comerciales entran en la categoría "abierta", lo que significa que los pilotos no pueden volar un UAV sobre ninguna "persona no involucrada", con excepciones específicas. Los pilotos de drones de la categoría "abierta" deben completar un examen con 40 preguntas de opción múltiple.
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